先日、研磨処理前後のボディの状態を比較してごご紹介致しました、ダッジ、チャージャーのR-2ボディガラスコーティング施工です。
研磨処理はスムーズに終わりました。
濃色車の場合、いかにバフキズを残さないよう後処理をするかが、仕上がりを左右する重要なポイントになりますが、薄いバフキズも見落とさないよう、ライティングに気を使い、1面1面研磨と磨き残しの確認を繰り返しながら、時間をかけて作業をする事で、100％近い仕上がりを実現できるのです。
写真1枚目は、研磨処理作業用のライトで見た研磨処理・コーティング施工後のボディです。
写真でも、見事にキズやシミがなくなったのが確認できるかと思います。
研磨処理前のボディの状態は1つ前の記事をご覧頂くと分かりやすいかと思います。
写真2枚目は、蛍光灯で見た研磨処理・コーティング施工後のボディです。
蛍光灯では、キズやシミの有無はあまり確認できませんが、コーティングの質感を確認するには最適です。
ボディ全体像や、フィルム施工の様子など、引き続きご紹介致しますので、合わせてご覧下さいませ。
